Das Ölen aller beweglichen Teile an den Heidelbergern ist extrem wichtig! Zu viel führt zu Problemen, ebenso zu wenig. Man muss sich vor allen Dingen vor Augen halten, dass Schäden durch mangelhafte Schmierung immer sehr kostspielig sind. Einmal kann man einen Job nicht zeitgerecht fertigstellen und andererseits sind inzwischen, geschuldet durch das hohe Alter/Laufleistung der Maschinen, Ersatzteile und Monteure ein wirklich rares Gut. Manchmal führt auch das Fehlen des Tropfen Öls an der richtigen Stelle zu Tod der Maschine. Hier muss man mal abwägen was ein wenig Öl kostet und was eine (wenn) mögliche Reparatur an Kosten aufwirft. Gut geölt ist halb gedruckt!

Auch sollten die passenden Öle genutzt werden! Auf gar keinen Fall, wie schon leider erlebt, ein Super Motor-Leichtlauföl, natürlich ein synthetisches oder noch besser eines der neueren "Bio-Öle" aus natürlichen Rohstoffen. Die Maschinen wurden nie dafür ausgelegt und nie mit diesen Ölen getestet. Damit wird diese Ikone des Hochdrucks lediglich zerstört.

Auch das regelmäßige Ölen, wenn also nicht so viel gedruckt eben seltener, oder aber wenn die Maschine wirklich stundenlang arbeiten muss öfter. Sollte man nicht auf die lange Bank schieben! Es lohnt sich.

Als sehr gutes Maschinenöl für die Heidelberger wurde uns vor gut 40-45 Jahren das Öl "AVIA FLUID RSL 100" empfohlen. Bis zum heutigen Tag hat dieses seinen Dienst getan und wird von mir weiter eingesetzt. Zu verschiedenen Stellen, an denen geölt werden muss werde ich im nächsten Teil schreiben.